动力成本上涨 更多企业廉价使用实习生

支付社会保险费用，更不需要像解雇正式工人那样支付经济补偿。

    由于全日制学生还是学生身份，与用人单位建立的不是劳动关系，使得实习生群体无法获得与劳动者同等意义的劳动保障，有些企业就钻了这个空子，大量使用实习生。

    对大多数高等、中等职业教育学院来说，“工学结合”、培养综合型人才的说法可以提升学校对学生的吸引力，还可以为提高学费找到合理的借口。

    尽管教育部明确规定：“不得通过中介机构代理组织、安排和管理实习工作”，可在一些地方，劳务中介已经成为部分学校和企业之间输送实习生的纽带，他们也从实习生身上分得一杯羹。实习期间，学校会向学生收取几百元到上千元不等的路费、培训费、介绍费，这笔费用由学校和劳务中介分成。此外，学校或者劳务中介还按照100—800元/人不等的价格向工厂收取介绍费。

    在南京实习的重庆籍学生小梁说，他们来企业实习时交给学校800元作为路费，而实际上他们坐火车硬座过来，火车票也就200多元。另一个实习生小辉说，当时他在学校上了一年半的学，交了3000元的学费，之后，学校就安排他们三四百名学生到该企业实习。来之前小辉还给学校交了5600元钱，其中4000元是学费，1600元是“安置费”。

    调研还发现，学校直接送学生进入工厂实习，多数会派班主任或者就业指导老师驻厂，但他们的作用并非专业实习指导，而是充当厂方的“监工” ——让学生可以顺利地完成生产任务，不要擅自离厂等等。报告的编写者称，据他们了解，老师可以从实习中获得补助或者提成，提成的多少一般是按人头算。

    陈先生透露， 一些职业院校的老师很乐意带学生出来打工，“带一个实习生，最多的，中介可给他们提成200元”。然后，中介再统一和工厂签订用工合同，工厂支付中介费用之后把实习生放到工厂流水线上。陈先生说，同样的工作强度、同样的工作时间，实习生每天的工钱要比正式员工低一半。

    广东法制盛邦律师事务所资深律师黄利红表示，企业高负荷地让实习生加班是剥削学生劳动力的行为，属于违法行为。企业因招工困难而和学校结合，使用实习生代替正式员工，以达到规避缴纳社会保险，降低成本的目的，属于使用黑工。受害学生及其监护人可向当

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