市框架，拓展城市空间，使南昌市的城市建设步入良性和可持续发展的轨道。
南昌市城市规划设计研究总院李姓负责人分析说，当前，南昌市核心区的旧城区总面积约21平方公里，该区域容纳了近40万人口，其建筑密度过大，基础设施 负荷过重，有必要控制老城区的建设，改善老城区的生活环境，有效引导城市空间向新区拓展。“朝阳大桥的建设能有效解决这一难题，适应南昌市‘一江两岸’城 市总体空间格局发展的要求。”
同时，朝阳新城和红角州地区的新区发展也备受市民关注，发展速度快不快？会发展成什么样？这取决于南昌市投入的多寡。但光凭南昌市现有的财政实力显然有些吃力，招商引资可以解决资金瓶颈。
招商引资除了靠当地优惠政策外，更需要招商环境来说话。朝阳大桥的建设使得朝阳洲、红角洲地区的土地得到进一步的升值，必将大大改善朝阳洲、红角洲地区乃至整个南昌市的投资环境，对于南昌市的整体形象和招商引资的硬环境起着至关重要的影响。
工程项目打通了快速路网任督二脉
“朝阳大桥对加快城市快速路建设的进程，完善城市交通网络体系均有着重大意义。”南昌市政公司朝阳大桥项目部项目负责人表示，南昌的目标是现代化大都市，建设与南昌现代化大都市相匹配的城市综合交通系统已迫在眉睫。
该负责人介绍，城市轨道交通1、2号线开工建设，英雄大桥、生米大桥、青山湖隧道等城市骨干交通基建建成通车，缓解了交通拥堵。总体来看，与现代化大都市相匹配的城市综合交通系统已初步显现。
“但随着城市的扩张，红谷滩新区的快速发展，交通出行距离大幅度增长，机动化出行总量的快速增长导致既有道路拥堵现象严重，拥堵区域有所扩大，交通供需矛盾不断加剧，现状是过江通道超负荷运行，过江通道严重不足，难以适应城市发展。”
上述负责人说，朝阳大桥为跨越赣江的又一通道，它的建设将极大地缓解昌南、昌北跨江通道的交通瓶颈，减轻现有南昌大桥、生米大桥、八一大桥跨江通道的交通压力，疏散南昌市中心区交通压力。
另外，朝阳大桥工程为南昌市“十横十纵”干线性骨架道路九洲大道跨越赣江最重要交通节点，是九洲大道快速路的制约工程，建成后能改善交通现状、加快城市快速路建设进程，打通了南昌市快速路网任督二脉，进一步完善了城市交通网络体系。
四项重大相关工程可窥西南新城面貌
“西进”、“南延”，南昌的
